Los carriles VAO, la gran apuesta contra los atascos
Los carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación) se han consolidado como una solución eficaz en varias ciudades españolas para aliviar los atascos diarios, especialmente en las entradas a los grandes núcleos urbanos durante las primeras horas de la mañana. Su objetivo es claro: fomentar el uso compartido del vehículo privado, reducir la congestión del tráfico y, de paso, contribuir a la disminución de la contaminación. Cada vez más conductores se preguntan quién puede utilizarlos y en qué condiciones, sobre todo tras las últimas actualizaciones normativas.
Qué dice el BOE sobre los carriles VAO en 2026
El Boletín Oficial del Estado (BOE), en la Resolución del 14 de enero de 2026 de la Dirección General de Tráfico (DGT), establece las medidas especiales de regulación del tráfico para este año. En dicho texto se subraya que los carriles VAO están reservados a los vehículos en los que viajen al menos dos ocupantes, incluido el conductor. No obstante, su uso queda limitado a determinados tipos de vehículos, entre los que se encuentran motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables.
Vehículos que también pueden circular por carriles VAO
A la lista anterior se suman otros usuarios de la vía que también pueden hacer uso de estos carriles siempre que la señalización lo permita. Entre ellos figuran los turismos con remolque, los ciclos y los ciclomotores. Esta ampliación busca adaptar el uso del carril VAO a la realidad del tráfico actual y ofrecer alternativas de movilidad más eficientes, sin perder de vista la seguridad vial.
Dónde están los carriles VAO en España
De acuerdo con la resolución publicada en el BOE, en España existen varios tramos que tienen consideración de carril VAO. Entre los más destacados se encuentran los pertenecientes a la calzada central de la A-6 en la Comunidad de Madrid, entre los kilómetros 6 y 20. También figuran los carriles derechos de ambos sentidos de la carretera GR-3211, entre Granada y La Zubia, así como los carriles del Puente de la Señorita, entre Sevilla y Camas.
Más tramos VAO repartidos por el país
La lista continúa con el carril de la carretera A-8057, entre Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache; varios tramos en la provincia de Málaga, como el ramal de salida sentido Campillos del enlace 61 de la A-357 y la A-7056 hacia el Parque Tecnológico de Andalucía. También se incluyen el carril izquierdo de la Ma-19 en Palma, una vez finalicen las obras, los carriles izquierdos de la A-2 en Madrid y los de la V-21 en Valencia.
Las excepciones que permiten ir solo
Aunque la norma general exige un mínimo de dos ocupantes, existen excepciones importantes. Podrán circular con un solo ocupante aquellos vehículos que, aun estando inicialmente limitados, dispongan de la señal V-15. A esto se añaden las motocicletas de dos o tres ruedas, siempre que, en el caso de los triciclos de motor, la distancia máxima entre ruedas del mismo eje sea inferior a 600 milímetros.
Los distintivos ambientales y el carril VAO
Buenas noticias también para los conductores con vehículos que cuentan con la señal V-25, es decir, con distintivos ambientales de “0 emisiones”, “ECO”, “B” o “C”. En estos casos, el BOE es claro: solo podrán utilizar el carril VAO cuando así lo indiquen los paneles de mensaje variable. Además, deben cumplir ciertos requisitos, como llevar el adhesivo correspondiente correctamente colocado en el ángulo inferior derecho del parabrisas o, en su defecto, en un lugar bien visible.
Autobuses y taxis, también autorizados
Por último, la normativa también permite el uso de los carriles VAO a los autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilos, los autobuses articulados y los taxis, tal y como recoge el anexo II del Reglamento General de Vehículos. Una medida que refuerza el papel del transporte público y profesional como pieza clave para mejorar la movilidad en las grandes ciudades.
